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【热点关注】增长遇瓶颈,汽车行业将何去何从?

2019-09-22 22:03 来源:中国联合钢铁网
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近日,中国汽车工业协会8月相关数据信息发布会在京举行。数据显示,8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大。产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上月分别增长10.3%和8%,比上年同期分别下降0.5%和6.9%,产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

中国汽车工业协会相关负责人表示,从8月产销数据完成情况看,产销量未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,但增幅并不明显,上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。从乘用车车型看,本月仅SUV销量呈现同比增长,其余车型均下降。

汽车市场行情仍没有明显复苏,短期看主要是因为以下四个方面因素。

第一,影响汽车产销的因素仍没有明显好转,例如,中美贸易摩擦经过十二轮谈判仍具有不确定性,汽车消费处于周期下行阶段且宏观经济发展也已趋稳。

第二,共享汽车、网约车等汽车业态冲击影响购车意愿,造成汽车消费疲软。

第三,产销量下降幅度不一,主要是预期与市场的不一致导致。

第四,产销数据开始分化,并非是目前车企对市场乐观导致扩大生产,而是去年基数差异导致。

据记者了解,9月4日,国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,商务部等部委正在深入开展相关调研,广泛征求汽车行业企业的意见,将会同研究有针对性的政策措施,并适时出台,支持汽车产业高质量发展。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,对我国汽车消费起到很好的促进作用。

根据以往经验,7月份、8月份属于市场淡季,9月份汽车市场会相对好一些。在每年的9月份,汽车行业都会有“金九银十”的说法。

从汽车行业长期发展的角度来看:

国新办今天下午举行新闻发布会,工信部部长苗圩表示:中国汽车的产销量连续十年跃居全球首位,另外,像新能源汽车的产销量和保有量均占到世界的一半以上,中国是名副其实的世界汽车大国。

从去年的7月份以来,受宏观经济环境等多种因素的影响,汽车的产销出现了28年来首次下降,近两个月虽然降幅有所收窄,但是行业整体仍面临较大的压力。

从产业发展规律来看,当前我国汽车工业进入了市场和产业结构的调整期,综合考虑经济增长、城镇化进程、节能环保标准的升级和老旧汽车报废更新等多种因素,特别是在新一轮科技革命和产业变革的推动下,汽车产业的电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇,可以为汽车工业的发展赋能。

汽车产业的能源动力、生产运行和消费方式都开始在全面重塑,我国汽车产业长期向好的发展态势没有改变。

当前,我国汽车产业正处在由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻,我们要重点在调结构、提品质、创品牌、走出去四个方面来下功夫。

在调结构方面,就是要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇,推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合,促进智能网联汽车的发展。

同时,还要科学引导传统燃油汽车转型升级,实现产业的协调发展,新旧动能的平稳转换。

在提质量方面,产销量不再是考核产业发展的唯一指标,更重要的还是要提升发展的质量。他特别提示:去年虽然我们产销量下降了,但是增加值下降的幅度远远小于产销量下降的幅度。

此外,在创品牌方面、走出去方面,苗圩也做了具体阐述,包括努力向汽车产业价值链中高端迈进、充分利用共建“一带一路”机遇以更好的产品发展“一带一路”沿线国家市场等等。

 

 

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